Укрзалізниця продовжує цілодобово контролювати температуру та стан рейок руху у зв’язку зі спекотливими погодними умовами

У спекотні літні дні на деяких ділянках залізниці рейки залізничного полотна розігріваються понад 50°С. При збільшенні температури повітря змінюється довжина рейок, при цьому довжина залізничної колії залишається без змін, адже між рейками існують технологічні зазори, що заповнюються зайвими міліметрами, що виникають при зміні температур.

В період високих температур працівники колійного господарства залізниці організували щоденні додаткові обходи колій, під час яких досвідчені фахівці при натурному огляді та за допомогою спеціальних вимірювальних приладів перевіряють стан колії та зазори в стиках рейок.

Залізничники організували цілодобове чергування аварійних бригад, укомплектованих всім необхідним колійним інструментом та інвентарем.

Для забезпечення безпеки руху поїздів під час високих температур повітря у колійному господарстві залізниць Укрзалізниці використовуються засоби діагностики: колієвимірювальні вагони – 14 шт., візки колієвимірювальні з реєстрацією параметрів – 240 шт. На кожній із 103 дистанцій колії температура рейок контролюється за допомогою температурних постів. Крім того, для контролю температури колії під час виконання колійних робіт використовуються переносні спеціальні термометри, оскільки при перевищенні встановлених норм величини температури в рейках заборонено виконувати певні ремонтні роботи із застосуванням ремонтно-колійних машин.

При перевищенні допустимих, згідно з нормативними документами Укрзалізниці, температур та з урахуванням фактичного стану колії керівником дистанції колії може бути прийняте рішення про обмеження швидкості руху поїздів.

Синоптики заздалегідь попереджають Укрзалізницю про підвищення температури, а служба колії приймає запобіжні заходи, зокрема керівники дистанцій колії, їх заступники та головні інженери обов'язково інспектують ділянки, оглядаючи колію з кабіни машиніста. Однак основне навантаження і відповідальність лягає на монтерів колії, які обходять магістральні напрямки зранку та після обіду, коли температура повітря досягає найбільших значень. Під час спеки робочий час монтерів колії змінюється, вони починають працювати з шостої години ранку і раніше закінчують. В перелік необхідного спорядження обхідників входить: спецвзуття, спецодяг з сигнальним жилетом, сигнальний комплект прапорців та петард, розклад руху поїздів, необхідні інструменти, питна вода. Наразі від пильності та виконавчої дисципліни колійників – залежить безпека руху поїздів, а отже, життя пасажирів.

Монтерам доводиться постійно оглядати горловини станцій, стрілочні переводи, підтягувати стикові болти, змащувати стрілки, перевіряти зазори стиків між рейками тощо. Таки чином залізничники контролюють найбільш вантажонапружені ділянки колії, особлива увага приділяється магістралям, якими курсують пасажирські поїзди.

Раніше писали, що залізничники планують розробити прилад, який забезпечить  максимальну точність та надійність  вимірювання температури закріплення рейкової пліті, буде простим та зручним у використанні.