Рынок пока не готов полностью отказаться от использования галогенных ламп, несмотря на то, что этой технологии уже больше сотни лет. Автомобили в бюджетном сегменте до сих пор серийно оснащаются именно галогенками. Объяснение здесь довольно простое, такие лампы стоят недорого. Именно цена начинает и заканчивает все их достоинства. Они не долговечны (около 1000 часов работы), обладают низким полезным коэффициентом пропорционально энергозатратам и начиная с 1991 года, когда мир увидел первый BMW 7 серии с его первыми серийными ксеноновыми лампами, постепенно сдавали свои позиции и вытеснялись сперва в представительском, а потом и в среднем классе автомобилей.
Понадобилось больше 10 лет, чтобы ксенон распространился массово. Количество произведенного света увеличилось в сравнении с галогенными лампами, как и срок эксплуатации (2000 часов в среднем). Но и ксенон не лишен недостатков:
- конструкция сложнее в силу необходимости использования конденсатора для создания и регулирования постоянного высокого напряжения.
- для выхода на максимальную производительность требуется несколько секунд после запуска.
- при изготовлении могут использоваться токсичные вещества вроде ртути.
Необходимо было двигаться дальше и первым был концерн VAG и дебют его Audi R8 в 2004-м году - первый автомобиль с LED светом головных фар.
С этого момента пошел обратный отчет ксеноновым лампам. Малая форма конструкции позволяет добиться большей универсальности. Если ксенон предлагал 2000 тысячи часов работы, то LED лампы стартуют с показателя 20 000 (!) часов. Это десятикратный прирост. Энергозатраты в 3,5Вт в то время, как ксеноновая лампа потребляет в среднем 35Вт, более лучшая фокусировка светового пучка по спектру близкому к натуральному освещению и моментальная максимальная яркость при включении, предопределили их скорое распространение в индустрии.
Долгое время основным недостатком являлась цена, но технологии быстро дешевеют.
Уже сейчас рядовой автомобилист может позволить купить себе LED лампы H4 взамен галогенным или устаревающему ксенону. К примеру мы нашли такой магазин с наиболее оптимальными ценами и аcсортиментом.
Спросите Вы, какие же бренды лучше всего зарекомендовали себя в качестве лед ламп для авто? На данный момент их не так уж и много, но им стремительно наступают на пятки китайские производители. Знаменитая линейка LED освещения именуется как G6, G7, G8, где цифра говорит о поколении. В каждой модификации имеются свои особенности. одни лучше ставить в обычный рефлектор фар, в другие больше подойдут для линз. Больше информации читайте на профильном сайте.
