Принято считать, что лицо современного мира определяет интернет и мобильная связь. Но где были бы эти технологии без грузовиков? Утыкать вышками планету с помощью ЖД-сети неоправданно дорого, тогда как скромная и никому не интересная грузовая машина с этой задачей справилась.
Ниже мы расскажем о том, насколько велика была роль грузовиков в новейшей истории.
На какие экономические процессы повлияли грузовики?
Грузовой автомобиль как вид транспорта появился случайно, и ему предстояло побороться за свое место в логистической цепочке с такими монополистами, как флот и железная дорога. Вот несколько фактов о том, как происходила эта борьба и с каким результатом закончилась:
- В 1932 году французские грузовики Berliet, на которые были впервые установлены дизельные моторы, прошли Сахару с грузом в 3 раза быстрее, чем поезд. При одинаковом объеме груза, доставка обошлась в 2 раза дешевле и состоялась по схеме от «двери до двери», чего не способен обеспечить ни один ЖД-перевозчик;
- Развитию грузового автотранспорта мешало укоренившееся в обществе мнение о ненадежности легковых авто. Известные недостатки проецировались на грузовики, хотя запчасти для грузовиков и их моторы в разы долговечнее. Недаром, чтобы доказать это, стали затеваться экстремальные гонки через пустыню. Статистика поломок и схода с трассы доказала, что автомобилям можно доверять;
- Контейнер как средство укрупнения грузового места произвел революцию в логистике. С его помощью обработка груза стала дешевле, быстрее, и контейнерные перевозки по объему сегодня преобладают над прочими. Мало кто знает, что контейнер изобрел водитель грузовика (в прошлом) Малком Маклин, задавшийся целью найти эффективный способ перегрузки между разными видами транспорта;
- После появления контейнеров и развития сети автодорог фабрики и заводы стали строить повсюду, а не как раньше – поближе к порту или крупным ЖД-узлам. Это позволило уменьшить потребительскую стоимость продукции, за что водителям и производителям грузовиков должен сказать спасибо каждый.
