В последние годы производители предлагают все больше и больше низкопрофильных моделей, хотя самым популярным размером 22,5 дюйма остается 385/65. Европейская директива 96/53 / EC, определяющая допустимые максимальные размеры шин и грузов для международных перевозок в ЕС, предполагает максимальную высоту транспортного средства (сочетание тягача и полуприцепа). ) до 4 м. Производители шин постоянно ищут новые решения для обеспечения максимально возможного полезного транспортного пространства. Поскольку единственным решением для увеличения объема - без изменения внешних допустимых размеров - было снижение уровня нагрузки, производители шин скорректировали (уменьшили) размер шин и диски полуприцеп, изменив их профиль.

На практике часто бывает, что размер 385/65 R22,5 ассоциируется с 315/80 R22,5 на тягаче, а 385/55 R22,5 с 315/70 R22,5. Профиль 55 в полуприцепах в основном используется в объемных перевозках, а также в обычных и даже в рефрижераторных перевозках.

Больше, дольше, меньше, тише

Одно из новых направлений - специализация шин для полуприцепов для отдельных видов транспорта. Например, к шинам полуприцепа для перевозки сборных грузов предъявляются другие требования, чем к шинам для перевозки жидкостей. В самих шинах нет больших изменений, скорее эволюция. В мире шин происходит еще больше, о чем свидетельствует электронный и дистанционный мониторинг давления и температуры.

  1. Инновационные решения, внедренные ведущими производителями, включают смесь Bridgestone NanoPro-Tech, значительно снижающую внутреннее трение между молекулярными частицами, поэтому купить резину к грузовику хотят именно с этой технологией. Это снижает потери энергии при вращении шины, то есть снижает сопротивление качению и, следовательно, сгорание дизельного топлива. С другой стороны, Slim Bead - это борт Bridgestone, который отличается более легкой структурой, сохраняя при этом наивысшую устойчивость к повреждениям и пониженное сопротивление качению.

  2. Yokohama разработала технологию Zenvironment, которая гарантирует исключительную долговечность, больший пробег и лучшую подготовку к восстановлению. Эта технология использует, среди прочего инновационный метод смешивания резиновых компонентов, новая структура протектора и каркаса, благодаря которым шина становится более гибкой и устойчивой к износу.

Характеристики выбранных шин для полуприцепов

Бриджстоун

Ecopia H-Trailer 001 доступен в размерах 385/65 R22,5 и 385/55 R22,5 на сайте компании diamondback. В нем используется смесь NanoPro-Tech для уменьшения внутреннего трения между различными компонентами на молекулярном уровне. В свою очередь, снижение потерь энергии приводит к снижению сопротивления качению, не влияя на другие параметры шины, такие как устойчивость на дороге, сцепление на мокрой дороге и пробег. В этой модели полуприцепа сопротивление качению было дополнительно снижено благодаря новой боковой резиновой смеси. Волнистый пояс, с другой стороны, представляет собой волнистую ленту, состоящую из 10 стальных кордов, образующих первый и второй слои ленты. Преимущества этого решения - меньшее натяжение и натяжение по краям ремня.

Firestone

FT522, размер 385/65 R22.5. Эта модель рассчитана на длительный срок службы и обеспечивает отличные характеристики на мокрой поверхности, а также устойчивость к неравномерному износу. Он имеет прочный каркас для более длительного срока службы и большего потенциала восстановления. Это помогает снизить затраты шин на километр в течение всего срока службы. В продукции нового бренда Firestone также используется технология Slim Bead, которая уменьшает объем наполнителей и, следовательно, вес шины, тем самым снижая расход топлива.