Ремень ГРМ – одна из самых простых, но очень важных запчастей. Он служит для синхронизации системы зажигания с поршнями и клапанами двигателя. Связывая распределительный и коленчатый валы, он выполняет большую работу и со временем выходит из строя. Это не самый дорогой расходный материал в автомобиле, но очень важно менять ремень ГРМ и натяжитель вовремя, так как при обрыве катастрофично страдают многие детали мотора. Купить новый ремень ГРМ, ролики, натяжитель для любого автомобиля можно очень быстро в интернет-магазине 700hp.

Для правильной стабильной работы ремня необходимы натяжитель и ролики, которые контролируют его движение и задают натяжение определенной степени. Если хотя бы одна из этих трех деталей работает неправильно, двигатель не может работать на полную мощность и возникает опасность серьезной поломки.

Все о ремне ГРМ, натяжителях и роликах: виды, устройство, замена

Ремень ГРМ: устройство и виды

Ремень газораспределительного механизма представляет собой армированное кольцо из резины с зубьями на внутренней стороне. Для его производства обычно используют корд из искусственного неопренового каучука со стекловолокном или высоконасыщенный нитрил.

В зависимости от типа и количества распредвалов, в автомобиле может быть ремень ГРМ 16 клапанов или ремень ГРМ 8 клапанов. Кроме того, он различается по форме. Бывает трапециевидный или закругленный (используется в мощных двигателях).

Этот ремень – один из системы приводных ремней, которые обеспечивают работу многих узлов автомобиля. Различают несколько их видов:

  • зубчатый (используется для ГРМ и имеет поперечные зубья, что позволяет не проскальзывать во время работы);

  • клиновый (обычно так называют ремень, у которого до трех полос «клиньев»);

  • поликлиновый ремень (ремень, у которого больше трех «клиньев»).

Клиновый и поликлиновый тип используются обычно для привода вспомогательных узлов (гидроусилителя, кондиционера и т.п.)

В интернет-магазине 700hp вы можете купить ремень генератора, ремень гидроусилителя, ремень ГРМ и другие по доступным ценам. Большой выбор для любых авто представлен на https://700hp.kiev.ua/rubricator/remni_cepi.

Функции ремня ГРМ

Эта запчасть необходима для выполнения ряда функций. Основная – соединение коленчатого и распределительного вала и синхронизация работы их поршней и клапанов. При этом он обязательно должен работать так, чтобы распределительный вал вращался в два раза медленнее.

Он опосредованно обеспечивает работу дополнительных узлов через систему приводных ремней. К таким относят:

  • генератор;

  • масляный и топливный насосы;

  • водяная помпа;

  • вентилятор охлаждения;

  • гидроусилитель или электроусилитель;

  • компрессор кондиционера и др.

Натяжитель и ролики ремня ГРМ

Натяжной ролик ремня ГРМ – это механизм, который представляет собой шариковый подшипник, который с внутренней стороны крепится к двигателю, а с наружной имеет бортики, которые используются для фиксации ремня. Внутренняя полость это детали заполнена тугоплавкой смазкой. Именно от этой части зависит долговечность ролика.

Ролик – это часть системы, которая поддерживает необходимую степень натяжения ремня постоянно во время работы двигателя. Вторую часть системы составляет натяжитель ремня генератора.

Ролик ремня может быть изготовлен из пластика или металла, быть гладким или иметь зазубрины (нужны, чтобы ремень не соскальзывал). Его устанавливают на специальном подшипнике, и он может легко крутится во время работы мотора. В автомобиле может быть установлен один, два или несколько роликов, в зависимости от длины ремня.

Натяжитель ремня генератора может регулироваться вручную или автоматически. Это один из важнейших элементов системы, так как если ремень будет натянут слишком сильно, он быстро оборвется, а если слабо – мотор не будет работать на полную мощность.

Специалисты настоятельно рекомендуют менять натяжной ролик ремня ГРМ одновременно с самим ремнем, то есть примерно после 70 тысяч км пробега. Если же ролик разрушился раньше, его следует немедленно заменить на новый. Заказать новый качественный ролик ремня генератора в Киеве удобно на https://700hp.kiev.ua/rubricator/remni_cepi. Доступные цены и быстрая доставка в любой город Украины.

Ремень ГРМ или цепь?

Раньше функцию ремня выполняла цепь, и до сих пор некоторые производители отдают предпочтение цепи. Что лучше? Каждая из этих запчастей имеет свои преимущества. Ремень легче и дешевле, его проще заменить, к тому же работает он значительно тише. Но цепь намного прочнее и ресурс ее работы намного больше. Она не может растянуться или пострадать от внешних факторов, к тому же фазы ГРМ с ее помощью выстроить легче. Тем не менее, ремни сегодня используются намного чаще, тем более, что производители предлагают новые усиленные варианты, которые рассчитаны на более продолжительную работу.

Когда нужно менять ремень ГРМ и натяжитель?

Как правило, замена этих деталей зависит не только от указанного периода эксплуатации, но и от условий езды и других внешних факторов (например, погоды). В среднем они рассчитаны на 70 – 100 тысяч км пробега. В нашей стране эта цифра обычно меньше.

Также обязательно следует контролировать его состояние во время ТО и если возникают сомнения по поводу его работоспособностями.

Тревожными признаками будут: нехарактерные звуки, трещины и сколы на поверхности, сколотые зубья, снижение мощности двигателя, изменение цвета выхлопных газов и др.

На https://700hp.kiev.ua/rubricator/remni_cepi вы найдете широкий ассортимент, который позволит купить все необходимое для ремонта:

  • натяжной ролик ремня ГРМ в Киеве;

  • ремень ГРМ и натяжитель в Киеве;

  • ремень ГРМ 16 клапанов в Киеве;

  • ремень ГРМ 8 клапанов в Киеве;

  • поликлиновый ремень в Киеве;

  • ремень генератора в Киеве;

  • ремень гидроусилителя в Киеве;

  • ролик ремня генератора в Киеве;

  • натяжитель ремня генератора в Киеве и др.

Специальные фильтры помогут быстро найти запчасти для конкретной марки и модели авто. Не рискуйте и меняйте ремень ГРМ, ролики и натяжитель вовремя.